印度莫迪新一届政府在上任7个月后 ，开始启动基础设施项目 ，政府已向建筑和高速公路部分拨款数十亿卢比 ，此将拉动钢需求 ，钢企的大规模产能扩建将在明年泛起。
凭据印度政府的愿景计划 ，到2025年粗钢产能将从目前1.05亿吨提高到3亿吨 ，预计投资约2000亿美元 ，印度有望成为继中国之后的第二大钢生产国。
印度钢铁治理局（SAIL））产能扩建和现代化革新项目已进入最后完成阶段 ，年产能将从目前1380万吨增至近2400万吨。塔塔钢铁公司的产能扩建也接近完成 ，2015年年产能将从目前970万吨提高到1600万吨 ，其在建的年产能600万吨Odisha邦Kalinganagar钢厂一期将在明年3月投产。明年JSW钢公司年产能将从目前1000万吨增至1600万吨。
除别的 ，这些钢厂均声称进一步投资扩建产能。SAIL将投资2万亿卢比（330亿美元） ，到2025年粗钢年产能灰到5000万吨 ，塔塔钢铁公司投资4000亿卢比（64亿美元） ，未来5年年产能将抵达3500万吨 ，JSW投资1.32万亿卢比（211.2亿美元） ，到2025年抵达4000万吨。
印度大规模的产能扩建能否按计划完成？之前一些绿地项目已受到许可证推迟的影响 ，不过穆迪新政府已下令简化程序加速推进和审批。印度禁止原料不法开采致铁矿石供应缺少或使项目越发庞大化。一经作为铁矿石出口国的印度将转为矿石净进口国 ，预计本财年进口量约1100万吨 ，2015财年进口达1550万吨 ，将创进口史上的新高。今年冶金煤生产也受到政府吊销一些违规操作的煤矿许可的影响 ，这些都将影响钢产能扩建项目的推进。